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판례 / 쟁점사업장의 매입 및 준공 비용을 부담한 자가 따로 있다는 사정만으로 귀속명의자에 대한 과세처분이 위법하다고 볼 수 없음
판례 정보 울산지방법원 일반행정

쟁점사업장의 매입 및 준공 비용을 부담한 자가 따로 있다는 사정만으로 귀속명의자에 대한 과세처분이 위법하다고 볼 수 없음

원고는 화물자동차 운수사업법에 따라 설립된 법인으로 이 사건 사업장을 소유하고 있었고, 이 사건 회사와 임대차계약을 체결하였다. 피고는 이 사건 회사가 지급한 쟁점금액을 임대차계약에 따른 임차료로 보아 원고에게 부가가치세를 경정·고지하였고, 원고가 쟁점금액은 임대료가 아니라 운영비용이라고 주장하며 경정청구를 하였으나 거부되었다. 법원은 이 사건 사업장의 매입 및 준공 비용을 다른 주체가 부담하였다는 사정만으로 원고가 단순한 형식상 소유자라고 볼 수 없고, 이 사건 임대차계약도 통정허위표시에 해당하지 않는다고 판단하였다. 따라서 쟁점금액은 임대용역 공급에 대한 대가이고, 경정 거부처분은 실질과세원칙에 위배되지 않아 원고의 청구를 기각하였다.

울산지방법원-2022-구합-5780 2023.06.15 마지막 업데이트 2026.06.05

기본 정보

법원
울산지방법원
사건번호
울산지방법원-2022-구합-5780
사건구분
구합
선고일
2023.06.15
상단 광고
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목차 사실관계 판단 결과 핵심 쟁점 판례 포인트 자주 묻는 질문 판결 내용 관련 법령 관련 판례

사실관계

정리된 사실관계가 없습니다.

판단 결과

정리된 판단 결과가 없습니다.

핵심 쟁점

  • 이 사건 사업장의 실질적 소유자를 원고가 아닌 이 사건 회사로 볼 수 있는지 여부
  • 이 사건 임대차계약이 형식적으로 체결된 통정허위표시에 해당하여 무효인지 여부
  • 이 사건 쟁점금액이 임대용역 공급에 대한 대가인 임대료인지 여부
  • 귀속명의자에 대한 부가가치세 과세가 실질과세원칙에 위배되는지 여부
  • 경정 거부처분의 적법 여부

판례 포인트

  • 개발제한구역 내 화물자동차운송사업용 차고지 설치 가능 주체에 관한 법령상 제한은 사업장 소유자 판단에서 중요한 사정으로 고려되었다.
  • 매입 및 준공 비용을 다른 주체가 부담하였더라도 그 사정만으로 등기명의자이자 행정적·법률적 주체였던 원고의 소유권을 부정할 수 없다고 보았다.
  • 과세관청이 귀속명의자를 실질귀속자로 보아 과세한 경우, 명의와 실질이 다르다는 점은 과세처분을 받은 귀속명의자가 주장·증명할 필요가 있다.
  • 임차인이 임대차 목적물에 관한 제세공과금과 대출이자 등 제반 비용을 부담하는 방식으로 지급하였더라도, 임대차계약의 실질이 인정되면 임대용역의 대가로 볼 수 있다.
  • 임차인이 원고의 대출이자 등을 직접 납부하였다는 사정은 납부 편의성에 기인한 것으로 보았고, 그 실질은 임대료라고 판단하였다.
  • 법원은 이 사건 거부처분이 실질과세원칙에 위배되지 않는다고 보아 원고의 청구를 기각하였다.

자주 묻는 질문

Q 사업장 매입·준공 비용을 다른 주체가 부담했다면 명의자에 대한 부가가치세 과세가 위법한가요?

A 울산지방법원은 이 사건 사업장의 매입 및 준공 비용을 이 사건 회사나 추진위원회 측이 부담했다는 사정만으로 원고 명의의 소유권과 과세처분을 부정하기 어렵다고 보았습니다. 원고가 사업장 설치 승인, 인가, 대출, 공사 시행 등 행정적·법률적 주체로 관여했고, 명의와 실질의 괴리가 충분히 증명되지 않았다고 판단했습니다.

Q 개발제한구역 내 화물자동차 공동차고지의 소유자는 누구로 보았나요?

A 법원은 이 사건 사업장의 소유자를 원고 사단법인으로 보는 것이 상당하다고 판단했습니다. 개발제한구역 내 화물자동차차고지는 관련 법령상 일정한 협회 등이 도시계획시설로 설치하는 경우에 허용되고, 이 사건 회사가 소유자가 될 수 없다는 점도 고려했습니다.

Q 임차인이 제세공과금과 대출이자를 부담한 금액도 임대료로 볼 수 있나요?

A 법원은 이 사건 회사가 원고에게 지급하거나 부담한 제세공과금 및 대출이자 등 제반 비용을 임대용역 공급에 대한 대가로 보았습니다. 이 사건 회사가 사업장을 차고지로 사용했고, 임대차계약에서 임차인이 관련 비용을 부담하기로 정한 점을 근거로 들었습니다.

Q 형식적인 임대차계약이라며 통정허위표시를 주장한 원고 주장은 받아들여졌나요?

A 법원은 이 사건 임대차계약이 통정허위표시에 해당한다는 원고의 주장을 받아들이지 않았습니다. 원고가 소유 사업장을 이 사건 회사에 임대했고, 회사가 차고지로 사용하면서 비용을 부담한 것은 임차료의 성격을 가진다고 보았습니다.

Q 실질과세원칙상 명의자와 실질 귀속자가 다르다는 점은 누가 증명해야 하나요?

A 판결은 과세관청이 귀속명의자를 실질귀속자로 보아 과세한 경우, 명의와 실질이 다르다는 점은 과세처분을 받은 귀속명의자가 주장·증명할 필요가 있다고 설명했습니다. 그 증명은 과세요건 충족에 상당한 의문을 갖게 할 정도여야 하는데, 이 사건에서는 그 정도에 이르지 못했다고 보았습니다.

Q 울산지방법원 2022구합5780 사건의 결론은 무엇인가요?

A 울산지방법원은 2023년 6월 15일 원고의 청구를 기각했습니다. 원고가 이 사건 사업장의 소유자로서 이 사건 회사에 사업장을 임대했고, 쟁점금액은 임대용역 제공의 대가라고 보아 부가가치세 경정 거부처분이 적법하다고 판단했습니다.

판결 내용

  • 부가
쟁점사업장의 매입 및 준공 비용을 부담한 자가 따로 있다는 사정만으로 귀속명의자에 대한 과세처분이 위법하다고 볼 수 없음 국승
  • 울산지방법원-2022-구합-5780
  • 귀속년도 : 2016
  • 심급 : 1심
  • 등록일자 : 2023.09.01.
  • 생산일자 : 2023.06.15.
  • 진행상태 : 진행중
관련 주제어
신고.납세지 실질과세
관련 법령
부가가치세법 제4조 국세기본법 제14조
요지 판결내용 상세내용

요지

쟁점사업장의 매입 및 준공 비용을 부담한 자가 따로 있다는 사정만으로 귀속명의자에 대한 과세처분이 위법하다고 볼 수 없고, 쟁점지급액은 임대용역 공급에 대한 대가로 봄이 상당함

판결내용

판결내용은 붙임과 같습니다.

상세내용

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사 건

2022구합5780 부가가치세경정거부처분취소

원 고

사단법인 aaa

피 고

oo세무서장

변 론 종 결

2023.04.20.

판 결 선 고

2023.06.15.

주 문

1. 원고의 청구를 기각한다.

2. 소송비용은 원고가 부담한다.

청구취지

피고가 2020. 12. 22. 원고에게 한 2016년 제1기분부터 2019년 제1기분 부가가치세 xxx,xxx,xxx원의 경정 거부처분을 취소한다.

이 유

1. 처분의 경위

가. 원고는 oo시 소재 화물차 운송회사들의 공동이익을 도모하기 위하여 화물자동차 운수사업법 제48조에 의거하여 1997. 8. 8. 설립․인가된 법인으로, oo oo군 oo면 oo리 산 xx 외 그 일원 토지 xxx,xxx㎡ 및 그 지상의 부대시설 x,xxx㎡(부대시설에 관하여 2015. 7.경 소유권보존등기가 경료되었다. 이하 토지 및 부대시설을 합하여 ‘이 사건 사업장’이라 한다)을 소유하고 있다. 당초 원고는 비영리법인이었다가 2016. 1. 1. 수익사업인 부동산임대업이 추가되어 사업자등록사항이 정정되었다.

나. oo화물자동차 공동차고지 주식회사(이하 ‘이 사건 회사’라 한다)는 2015. 10. 1. 운수업, 차고지임대 및 창고보관업을 사업목적으로 하여 설립된 법인으로, 2015. 10. 2. 원고로부터 이 사건 사업장을 임차하는 임대차계약(이하 ‘이 사건 임대차계약’이라 한다)을 체결하였다.

다. 피고는 2019. 11.경 이 사건 회사의 2016년도∼2018년도 법인세 경비와 관련한 서면확인조사를 실시하였는데, 그 과정에서 이 사건 회사는 2016년 xxx,xxx,xxx원, 2017년 xxx,xxx,xxx원, 2018년 xxx,xxx,xxx원 합계 xxx,xxx,xxx원(이하 ‘이 사건 쟁점금액’이라 한다)을 이 사건 임대차계약에 따른 임차료로 지급하였다고 소명하였다.

라. 원고는 2019. 12. 5. 피고에게 이 사건 쟁점금액을 임대수입금으로 하여 부가가치세 기한 후 신고를 하였고, 이에 피고는 원고에 대하여 아래 표 기재와 같이 부가가치세 합계 xxx,xxx,xxx원을 무납부 경정․고지하였다.

마. 원고는 2020. 11. 6. 이 사건 쟁점금액이 원고의 부동산 임대용역으로 발생한 수익금이 아니라고 주장하며 xxx,xxx,xxx원의 환급을 구하는 경정청구를 제기하였고, 이에 대하여 피고는 2020. 12. 22. 거부통지를 하였다(이하 ‘이 사건 거부처분’이라 한다).

바. 원고는 이에 불복하여 2021. 3. 9. 이의신청을 거쳐 2021. 8. 30. 이 사건 거부처분의 취소를 구하는 조세심판청구를 제기하였으나, 조세심판원은 2021. 12. 22. 원고의 청구를 기각하는 결정을 하였다.

[인정근거] 다툼 없는 사실, 갑 제1, 3, 5, 11호증, 변론 전체의 취지

2. 원고 주장의 요지

이 사건 사업장은 이 사건 회사의 전신이자 원고의 회원사들로 구성된 oo화물자동차 공동차고지조성 추진위원회(이하 ‘이 사건 추진위원회’라고 한다)가 비용을 부담하여 매입 및 준공한 것으로서 실질적으로 이 사건 회사의 소유이고, 이 사건 임대차계약은 형식적으로 체결된 통정허위표시에 불과하여 무효이다. 이 사건 쟁점금액은 이 사건 사업장이 원고 명의로 되어 있어 부득이 원고가 위 사업장의 세금과공과 및 대출이자 등을 대납하여야 하는 연유로 이 사건 회사로부터 임차료의 형식으로 받은 운영비용일 뿐 임대료 수익이 아님에도, 피고는 이 사건 쟁점금액이 부가가치세법 제4조, 제11조 제1항 제2호에 따른 임대용역의 대가라고 보아 부가가치세를 부과하였는바 이는 실질과세원칙에 위배되어 위법하므로, 취소되어야 한다.

3. 관계 법령

별지와 같다.

4. 이 사건 거부처분의 적법여부

가. 관련 법리

1) 국세기본법 제14조 제1항에서 규정하는 실질과세의 원칙은 소득이나 수익, 재산, 거래 등의 과세대상에 관하여 귀속 명의와 달리 실질적으로 귀속되는 자가 따로 있는 경우에는 형식이나 외관을 이유로 귀속명의자를 납세의무자로 삼을 것이 아니라 실질적으로 귀속되는 자를 납세의무자로 삼겠다는 것이므로, 재산의 귀속명의자에게 이를 지배·관리할 능력이 없고 명의자에 대한 지배권 등을 통하여 이를 지배·관리하는 자가 따로 있는 경우 등에는 그 재산에 관한 소득은 실질적으로 지배·관리하는 자에게 귀속된 것으로 보아 그를 납세의무자로 삼아야 할 것이나, 그러한 명의와 실질의 괴리가 없는 경우에는 소득의 귀속명의자에게 소득이 귀속된 것으로 보아야 한다(대법원 2014. 7. 10. 선고 2012두16466 판결 등 참조).

2) 한편 과세요건사실의 존부 및 과세표준에 관하여는 원칙적으로 과세관청이 증명할 책임을 부담하고, 이는 거래 등의 귀속명의자와 실질적인 귀속주체가 다르다고 다투어지는 경우에도 특별한 사정이 없는 한 마찬가지이다. 그러나 과세관청이 귀속명의자를 소득의 실질귀속자로 보아 과세를 한 이상 거래 등의 귀속 명의와 실질이 다르다는 점은 그 과세처분을 받은 귀속명의자가 주장·증명할 필요가 생기는데, 이 경우에 증명의 필요는 법관으로 하여금 과세요건이 충족되었다는 데 대하여 상당한 의문을 가지게 하는 정도면 족하지만, 그 증명이 상당한 의문을 가지게 하는 정도에 이르지 못한다면 귀속명의자에 대한 과세처분을 위법하다고 볼 것은 아니다(대법원 2014. 5. 16. 선고 2011두9935 판결 참조).

나. 인정사실

1) 원고의 회원사들은 oo지역 내 화물자동차의 무단주차로 인한 민원 등 문제를 해소하기 위하여 개발제한구역 내 화물자동차 공동차고지를 조성하는 사업(이하 ‘이 사건 사업’이라 한다)을 하고자 2004. 12. 제1차 수요조사를 거쳐 공동차고지 조성을 위한 위원회를 구성하였다. 2008. 8.경 제2차 수요조사 결과 324개의 회원사 중 24개의 회원사(이하 위 24개 회원사들을 ‘출자회원사들’이라고 한다)가 이 사건 사업에 출자하기로 하여, 이 사건 추진위원회를 구성하였다.

2) 이 사건 추진위원회는 2009. 8.경 개발제한구역인 ‘oo oo군 oo읍 oo리 산 xx 등 일원 토지 xxx,xxx㎡’를 이 사건 사업의 입지로 선정하였고, 출자회원사들은 위 토지의 매입대금을 분담하였다. 위 토지에 관하여는 2011. 4. 21. 및 2012. 3. 20. 원고 명의의 소유권이전등기가 경료되었다.

3) 원고는 이 사건 사업장의 설치를 위하여 2010. 10.경 국토교통부에 개발제한구역 관리계획 승인신청을 하였고, 국토교통부는 2011. 1.경 원고의 관리계획을 승인고시하였으며, oo시 oo군은 도시계획위원회의 심의를 거쳐 2011. 8. 원고를 도시계획시설사업의 시행자로 지정하고 실시계획인가를 하였다.

4) 원고는 2012. 9. 이 사건 사업장의 공사를 착공하여 2015. 7.경 준공하였는데, 그 공사비용은 이 사건 사업장 부지를 담보로 우리은행 oo지점에서 받은 원고 명의의 대출금 xx억 원으로 충당되었다. 한편, 출자회원사들은 2014. 5.경 ‘이 사건 사업장의 공사비용을 위한 우리은행 대출금 xx억 원의 이자 납부에 대하여 전적인 책임을 지며, 3개월간의 이자를 선납입하기로 하되, 이자 연체가 발생할시 출자회원사의 동의 없이도 이 사건 추진위원회의 의결사항으로 연체 업체가 신청한 부지를 당초 투입 금액으로 임의 매각함에 이의를 제기하지 않는다’는 내용의 각서를 작성하였다.

5) 출자회원사들은 2015. 10. 1. 이 사건 회사를 설립하고, 2015. 10. 2. 원고와 사이에 아래와 같은 주요 내용의 이 사건 임대차계약을 체결하였다.

임대차 계약서

제1조(총칙)

원고(임대인)와 피고(임차인)간 부동산 임대차 계약 체결에 따른 쌍방의 권리와 의무 등을 정하여 상호 성실히 이행하기로 한다.

제3조(임대차 목적물)

이 사건 사업장

제5조(임대차조건)

제3조에서 규정한 임대차목적물에 대한 임차료는 임대차 목적물에 부수되는 모든 비용을 “임차인”이 부담하는 조건으로 한다(임대인 명의의 차입금 xxx억 원에 대한 이자 부담을 포함한다).

제6조(임대차 기간)

계약기간은 계약체결일로부터 임대차 목적물 소유권이 임대인에서 임차인으로 이전 완료될 때까지로 한다.

[인정근거] 다툼 없는 사실, 갑 제2, 4, 6호증의 각 기재, 변론 전체의 취지

다. 구체적 판단

1) 이 사건 사업장의 소유자가 누구인지 여부

앞서 본 증거 및 사실에 변론 전체의 취지를 더하여 알 수 있는 다음과 같은 사정에 비추어, 이 사건 사업장의 소유자는 원고라고 봄이 상당하다.

① 구 개발제한구역의 지정 및 관리에 관한 특별조치법(이하 ‘구 개발제한구역법’이라 한다) 시행령(2009. 8. 5. 대통령령 제21670호로 일부 개정되기 전의 것, 이하 같다)[별표 1]1) 제9호 머목 나)에 의하면, 개발제한구역 내 화물자동차운송사업용 화물자동차차고지는 ‘지방자치단체가 설치하여 임대하거나, 화물자동차 운수사업법 제48조에 따른 협회 또는 같은 법 제50조에 따른 연합회가 도시계획시설로 설치하는 경우’에만 설치할 수 있는바, 이 사건 회사는 이 사건 사업장의 소유자가 될 수 없다. 이와 달리 본다면, 개발제한구역 내 화물자동차차고지 설치를 엄격히 제한하는 위 법령의 취지를 몰각시키고, 위 법령에 대한 잠탈행위를 허용하는 결과가 초래되어 부당하다.

② 이 사건 회사가 이 사건 사업장의 매입 및 준공 비용을 부담하였더라도(이 사건 사업장의 부지 매입 및 준공 시기에 비추어 해당 비용은 이 사건 추진위원회가 부담한 것으로 보이나, 원고는 이 사건 회사가 부담하였다는 취지로 주장하고 있다) 그러한 사정만으로 이 사건 사업장에 관한 소유권이 당연히 이 사건 회사에 있다고 보기 어렵고, 원고와 이 사건 회사 사이에 권리관계를 확인하는 내용의 서면 등이 작성되었더라도 이는 그들 사이의 내부적인 사정에 불과하며, 실제로 이 사건 회사가 이 사건 사업장의 소유자로서 대외적인 법률행위를 한 바도 없다. 오히려 갑 제10, 12호증의 기재에 의하면, 원고는 이 사건 사업장의 소유자로서 일정한 요건 하에 이 사건 회사에 대한 소유권의 이전 또는 가등기 경료 등에 대하여 동의한 사실을 인정할 수 있을 뿐이다.

③ 원고는 이 사건 추진위원회가 구성되기 전부터 회원사들에 대한 수요조사를 실시하였고, 이후 이 사건 사업장 설치를 위한 개발제한구역 관리계획 승인신청부터 실시계획인가를 받기까지의 업무, 사업자금을 위한 대출, 이 사건 사업장의 공사 시행에 따른 업무 등 이 사건 사업에 필요한 모든 업무의 행정적․법률적 주체로서 위 업무에 주도적으로 관여하여 왔는 바, 원고가 단순히 형식적 소유명의자에 불과하다고 보기 어렵다.

④ 한편, 출자회원사들은 각 출자한 지분에 상응하는 이 사건 사업장의 면적을 무료로 사용하면서 그 초과 사용분에 대하여는 이 사건 회사에 임대료를 납부하고, 출자에 참여하지 않은 회원사들은 사용면적에 대하여 일정 요율을 정하여 이 사건 회사에 임대료를 납부하였는데(이 사건 회사는 위와 같이 회원사들로부터 지급받은 임대료를 원고에게 지급하였다), 이는 이 사건 회사가 원고로부터 이 사건 사업장을 차고지로 임차한 후 다시 회원사들에게 전대한 것이거나 또는 회원사들과의 내부관계에 기인한 것으로 봄이 상당하고, 이 사건 회사가 회원사들로부터 이 사건 사업장의 임대료를 징수하였다고 하여 그러한 사정이 이 사건 회사가 이 사건 사업장의 소유자라는 점을 뒷받침하는 것은 아니다.

2) 이 사건 쟁점금액이 임대료인지 여부

앞서 본 증거 및 사실, 변론 전체의 취지에 비추어 알 수 있는 다음과 같은 사정들에 비추어, 이 사건 쟁점금액은 원고가 임대용역을 제공하고 얻은 이익이라고 봄이 상당하다.

① 원고는 이 사건 임대차계약에 따라 그 소유의 이 사건 사업장을 이 사건 회사에게 임대하였고, 이 사건 회사는 이 사건 사업장을 차고지로 사용하면서 그 대가로 이 사건 사업장에 발생하는 제세공과금 및 대출이자 등 제반 비용을 원고에게 지급하였는바, 이 사건 임대차계약은 그 실질이 있으며, 위와 같이 이 사건 회사가 원고에게 지급한 돈은 임차료, 즉 임대용역의 공급에 대한 대가로 봄이 타당하므로, 이 사건 임대차계약이 통정허위표시에 해당한다는 원고의 주장은 받아들일 수 없다.

② 이 사건 회사가 원고의 대출이자 등을 이 사건 회사 명의로 직접 납부하였더라도 이는 납부의 편의성에 기인한 것일 뿐, 그 실질은 여전히 임대료라고 봄이 상당하다.

라. 소결

따라서, 원고는 이 사건 사업장의 소유자로서 이 사건 회사에게 이 사건 사업장을 임대하였고, 이 사건 쟁점금액은 원고가 임대용역을 제공하고 얻은 대가라고 봄이 상당하므로, 이 사건 거부처분은 실질과세원칙에 위배되지 아니하는바, 이 사건 거부처분은 적법하다.

5. 결론

그렇다면, 원고의 이 사건 청구는 이유 없으므로 기각하기로 하여 주문과 같이 판결한다.

국세법령정보시스템

관련 법령

부가가치세법 제4조 부가가치세법 제11조 제1항 제2호 국세기본법 제14조 제1항 화물자동차 운수사업법 제48조 화물자동차 운수사업법 제50조 구 개발제한구역의 지정 및 관리에 관한 특별조치법 시행령 [별표 1] 제9호 머목 나) 대법원 2014. 7. 10. 선고 2012두16466 판결 대법원 2014. 5. 16. 선고 2011두9935 판결

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